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吊车中心旋转接头密封部位如何修复
来源：重庆巨方吊装服务有限公司 发布时间：2022年06月06日
起重机在使用过程中存在反向支撑外部泄漏液压油的现象。一开始，机油泄漏并不严重。经过大约半年的持续使用，机油泄漏越来越严重，终发展到每天数千克液压油泄漏的程度。
起重机的反转支撑部分是封闭的，不能直接观察泄漏点。排除各管道接头漏油的可能性后，油的可能性后，问题点将集中在反转减速器和旋转接头上。如果反向电机轴端密封和反向减速机输出轴端泄漏，或旋转接头泄漏，可能导致反向支撑和下一个车辆平台形成一个环形槽，充满液压油。后，从反向支架和上车之间的连接间隙出现漏油。
首先检查反转减速器中的润滑油，没有增加或减少的现象。在澄清故障部分后，拆下旋转接头。崩溃后，发现上端密封部分生锈磨损。经检测，磨损深度为0.4~0.5mm，表面不平整，无法保证正常密封。
经研究决定采用简单可行的修正方案，如果更换中心旋转接头总成，经济成本明显高。
在校正过程中，根据车辆的磨损部分对旋转接头套芯进行处理，并对其进行加工和焊接。焊接时，应确保焊缝密封严密，无渗漏。将镶嵌密封件的表面磨到原来的尺寸。为了满足表面硬度和防锈要求，好在磨损后进行镀铬，并在安装过程中更换所有磨损的密封圈。安装后，测试机器，消除漏油现象。
起重机的反转支撑部分是封闭的，不能直接观察泄漏点。排除各管道接头漏油的可能性后，油的可能性后，问题点将集中在反转减速器和旋转接头上。如果反向电机轴端密封和反向减速机输出轴端泄漏，或旋转接头泄漏，可能导致反向支撑和下一个车辆平台形成一个环形槽，充满液压油。后，从反向支架和上车之间的连接间隙出现漏油。
首先检查反转减速器中的润滑油，没有增加或减少的现象。在澄清故障部分后，拆下旋转接头。崩溃后，发现上端密封部分生锈磨损。经检测，磨损深度为0.4~0.5mm，表面不平整，无法保证正常密封。
经研究决定采用简单可行的修正方案，如果更换中心旋转接头总成，经济成本明显高。
在校正过程中，根据车辆的磨损部分对旋转接头套芯进行处理，并对其进行加工和焊接。焊接时，应确保焊缝密封严密，无渗漏。将镶嵌密封件的表面磨到原来的尺寸。为了满足表面硬度和防锈要求，好在磨损后进行镀铬，并在安装过程中更换所有磨损的密封圈。安装后，测试机器，消除漏油现象。
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