由于吊车重量轻，流动性强，为了保证起重作业的安全，起重作业前必须打好支腿。本实用新型分析了履带式吊车资源共享网络在日常起重作业中常见的故障原因。自沉现象发生在小型吊车的左前方，当左后垂直支腿支撑时，自动下沉。由于左前支腿沉降量相对较小，在大修前被忽略;左后支腿液压缸已拆卸更换，密封圈已更换。2、切断阀、节流阀支腿、旋转机构(和储能器)采用串联油路，由三齿轮泵供油。压力检测器的大工作压力是小型吊车油路的大工作压力，为16Mpa。

  螺旋阀控制垂直支撑腿和度支腿的伸缩。断流阀组用于连接和切断垂直支腿和度支腿的油道。断流阀(其调.5Mpa)为防止吊车在三个垂直支腿缸体水平不稳定的情况下工作，形成低压回路(通向支腿立式油缸)。在支撑过程中，垂直支腿缸由无杆腔油路上的液体控制止回阀反向切断，锁紧油道，防止油道“软腿”收缩;行驶时，通过有杆腔总油路上的液控止回阀反锁。起重设备不会自沉。当螺旋管阀处于中间位置时，三联齿轮泵来油旋转，蓄能器回路供油，平衡阀用于避免回流。三、腿部上的液体控制止回阀分析腿部回路，只有两部分可能出现问题：一是垂直腿部上的液体控制止回阀内部损坏，二是腿部垂直缸内表面损坏，或密封损坏，导致内部泄漏。想想看，左后垂直气缸没有问题(密封圈在大修期间更换)，因此首先拆下并检查气缸油路上的液体控制止回阀，发现阀座表面有损坏痕迹并粘有灰尘，导致阀座密封不严。清洁，用砂纸和油石修补。装配完成后，更换左前竖筒油道上的液控止回阀，消除了左前垂直支腿的自动下沉现象，明显液控止回阀有故障。维修后，原来的故障已经清除。下一步拆卸液控止回阀，发现故障原因同上。处理后安装在左后腿垂直缸油路中，左后腿垂直腿自动下沉故障清除。